XWD 37-10-17臥式擺（bǎi）線針輪減速（sù）機

XWD 37-10-17臥式直聯型擺線針（zhēn）輪減（jiǎn）速機的配電機功率為11-37KW，37KW的擺線針輪減速機傳動比為17。

擺線針輪減速機全部傳動裝置（zhì）可分三部分：輸入部分；減速部分；輸出部分。直聯型減速機可Y係（xì）列（liè）專用電動機及Y係列派（pài）生專用電動機組裝在一起，同時可與各類（lèi）型（xíng）表中電動機、通過電機接盤聯接（jiē），如：NEMA係列、IEC係列、Y係列、YA係列（liè）、YB係列、YE係列等。

擺線針（zhēn）輪（lún）減速機在日（rì）常使用中常發生的一（yī）些故障有常見故障（zhàng）常會出現磨損（sǔn）、滲漏（lòu）等故障，為主要的幾種是：

1、減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸（zhóu）承室、變速箱（xiāng）軸承室的磨損減速機是企業的（de）主要設備之一，在運行過程中（zhōng）一旦出現配合間隙將給傳動軸及傳動齒輪造成嚴（yán）重（chóng）損傷（shāng），造成重大的（de）停機停產事故，企業將蒙受巨大的經濟損失。減速機軸承（chéng）室（shì）一旦出現磨損，部件的更換費用高昂，製造周期較（jiào）長，一般（bān）修複方法為（wéi）拆卸補焊後機加工或擴孔鑲鋼套等，費時費力，而且費用高昂。西方國家多用高分子複（fù）合材料解決減速機軸承室的磨損（sǔn）問題，其中應用（yòng）效果較好（hǎo）的是美嘉華係列，其具有機械性能及良好（hǎo）的可塑性，在保證設備正（zhèng）常運轉的情況下（xià）大大縮短（duǎn）了（le）設備的修複時間，為企業創（chuàng）造巨額的（de）經濟價值。該類問題一般難（nán）以用補焊的工藝方法修（xiū）複解決，鑄鐵的焊接性不好且焊接時容易對零件（jiàn）造成（chéng）更為嚴重（chóng）的二次損傷，更（gèng）換費用高時間長。美嘉華（huá）高（gāo）分子複合材料特有的抗壓強度、良（liáng）好的塑性變形及超強的機加工性能，在修複此類問題時（shí）體現出快（kuài）速、方便、耐用的特性，為企業節省（shěng）大量寶（bǎo）貴的停機停產時間，並且使得企業學會了一套（tào）新的維修維護技術，在再次遇到類似問題時，企業可以在第（dì）一時間自主解決。

2、減速機齒（chǐ）輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等

3、減速機傳動軸的軸承位（wèi）磨損

4、減速機結合麵滲漏

針對磨損問題，企業傳統解決辦法是補焊或刷鍍後機加工修複，但兩者均（jun1）存（cún）在一定弊端：補焊高溫產生（shēng）的熱應力（lì）無法完全消除，易造成材質損傷，導致部件出現彎曲或斷裂；而電刷鍍受塗層厚度限製，容易剝落，且（qiě）以上兩種方法都是用金屬修複（fù）金（jīn）屬，無法改變“硬對（duì）硬”的配合關係，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損（sǔn）。對一些大的軸承（chéng）企業更是（shì）無法現場解決，多（duō）要依賴外協修複。當代西（xī）方國（guó）家針對以（yǐ）上問題（tí）多使用高分子複合材料的修複方法，而應（yīng）用較（jiào）多（duō）的（de）有美嘉（jiā）華技術產品，其具有超強的粘著力，優異的抗壓強度等綜合性能。應用高（gāo）分子材料修複，可免拆卸免機加工既（jì）無補焊熱應力（lì）影響，修複厚度也（yě）不受（shòu）限製，同時產品所具有的金屬（shǔ）材料不具備（bèi）的退讓性，可吸收設備的衝擊震動，避免再次磨損的可（kě）能，並大大延長（zhǎng）設備部件的使用壽命，為企業節省（shěng）大量的停機時間，創造巨大的經濟價值。而針對（duì）滲漏問題，傳統方法需要（yào）拆卸並打開減速機後，更換密（mì）封（fēng）墊（diàn）片或（huò）塗抹密封膠，不僅費時費力，而且難以確保密封效果，在運行中還（hái）會再次出現（xiàn）泄漏。美嘉華高分子材料可現場治理滲漏，材料具備的優越的粘著力、耐油性及（jí）350%的拉伸度，克（kè）服（fú）減速（sù）機振動造成的影響（xiǎng），很（hěn）好（hǎo）地（dì）為企（qǐ）業解決了減速機滲漏問題。